臨工挖掘機：挖掘機的基本構造和原理

單斗液壓臨工挖掘機的一般結構包括動力裝置、工作裝置、回轉機構、操作機構、傳動系統(tǒng)、行走機構及輔助設備。常用的全回轉液壓挖掘機的驅動單元、傳動系統(tǒng)的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室都安裝在回轉平臺上，通常稱為上回轉工作臺。因此，單斗液壓挖掘機可以概括為工作裝置、上部回轉工作臺和驅動機構三部分。

挖掘機通過柴油機將柴油的化學能轉化為機械能，通過液壓柱塞泵將機械能轉化為液壓能，并通過液壓系統(tǒng)（液壓缸、回轉馬達+減速機）將液壓能分配給各執(zhí)行器。 ，行走馬達+減速機），液壓能通過各執(zhí)行器轉化為機械能，實現(xiàn)工作裝置的運動、轉臺的回轉運動和整機的行走運動。

（1）挖掘機動力系統(tǒng)：

1、挖掘機的動力傳輸路線如下：

行駛動力傳遞路徑：柴油機-離合器-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-中心樞軸節(jié)-行駛電機（液壓能轉化為機械能）-變速箱-驅動輪——履帶鏈履帶- 意識到你走路

2、回轉運動傳動路線：柴油機-離合器-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-回轉馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-回轉支承-換向實現(xiàn)

3、動臂運動傳遞路徑：柴油機-離合器-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-動臂油缸（液壓能轉化為機械能）-動臂運動實現(xiàn)

4、斗桿運動傳遞途徑：柴油機離合器液壓泵（機械能轉化為液壓能）分配閥斗桿缸（液壓能轉化為機械能）實現(xiàn)斗桿運動

5、傳動路線鏟斗運動：柴油機-離合器-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）-鏟斗運動實現(xiàn)

1、惰輪2、中心回轉離合器3、控制閥4、主減速器5、行走馬達6、液壓泵7、馬達8、行走速度電磁閥9、回轉制動電磁閥10、回轉馬達11、回轉機構12、回轉戒指

（2）動力單元

單斗液壓挖掘機的動力源通常是立式、多缸、水冷、時長、功率校準的柴油發(fā)動機。

（3）傳動系統(tǒng)：

單斗挖掘機配件廠商的液壓傳動系統(tǒng)將柴油機的輸出動力傳遞給工作裝置、回轉機構和行走機構。單斗液壓挖掘機的液壓傳動系統(tǒng)有多種類型，通常根據(jù)主泵數(shù)量、功率調(diào)節(jié)方式和回路數(shù)來分類。有單泵或雙泵單回路定量系統(tǒng)、雙泵雙回路定量系統(tǒng)、多泵多回路定量系統(tǒng)、雙泵雙回路分功率可調(diào)變量系統(tǒng)、雙泵雙回路全功率可調(diào)變量系統(tǒng)、多泵多回路定量系統(tǒng)或變量混合系統(tǒng)等。按油循環(huán)方式分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。按供油方式分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。

1、驅動盤 2、螺旋彈簧 3、限位器 4、摩擦片 5、減震器 6、消音器 7、后置發(fā)動機安裝座 8、前置發(fā)動機安裝座

臨工裝載機提示主泵輸出流量為定值時，液壓系統(tǒng)為定量液壓系統(tǒng)；相反，主泵的流量可以通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)來改變，稱為變量系統(tǒng)。在定量系統(tǒng)中，各執(zhí)行元件按油泵供應的固定流量無溢流工作，油泵的功率根據(jù)固定流量和大的工作壓力確定；在變量系統(tǒng)中，最常見的是雙泵和雙回路恒功率變量。該系統(tǒng)可分為部分功率可變和全功率可變。分功率變量控制系統(tǒng)應在系統(tǒng)各回路上安裝恒功率變量泵和恒功率控制器。

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